▲圖說:軌道自動潤滑設備裝設完成照片(來源:臺北市政府捷運工程局第二區工程處提供)
鋼軌鋼輪的環狀線如何降低列車行駛產生的摩擦聲呢?除了工頭之前介紹過的「磨軌」,還有另外一種方式幫助我們改善噪音的問題喔!
經臺北市政府捷運工程局、設計顧問及施工團隊於沿線10處轉彎段安裝共20組「軌道自動潤滑設備」,可於電聯車經過轉彎路段前,藉由車輪傳感器控制,先行自動噴灑水基性潤滑液體於軌道上,以降低電聯車行經轉彎處產生之尖銳噪音,並經實際測試其中1路段噪音情形,改善前後總噪音量降低約可達17~26 dB(A)。
目前上述10處小轉彎半徑路段高頻之尖銳噪音已明顯改善許多,但新北環狀線因屬軌道頂部通透之高架捷運系統,軌道自動潤滑設備易受天候影響,導致雨後初期須緩衝時恢復轉彎路段潤滑效果,因此,目前工頭們仍每日觀察各路段高頻噪音情形,與利用半夜收班後時段,調整軌道自動潤滑設備噴塗劑量,以力求維持降噪效果的穩定性喔!
▲圖說:軌道自動潤滑設備-桶裝水基性潤滑液體 (來源:臺北市政府捷運工程局第二區工程處提供)
▲圖說:軌道自動潤滑設備-車輪傳感器 (來源:臺北市政府捷運工程局第二區工程處提供)
▲圖說:軌道自動潤滑設備-水基性潤滑劑噴塗情形(來源:臺北市政府捷運工程局第二區工程處提供)