進入內容區塊
:::
墩柱上的小秘密Prat 1-彎鉤 2020/08/04
技術大揭密
▲圖說: 在墩柱內包裹的鋼筋裡看似不規則擺放的彎鉤,其實大有講究。

▲圖說: 在墩柱內包裹的鋼筋裡看似不規則擺放的彎鉤,其實大有講究。

大家經過工地現場的時候,常常都會看到一根一根的鋼筋,而每一根鋼筋可都是大有學問的喔!墩柱內,有主筋、箍筋和繫筋,這些看似不整齊的彎鉤,都是有制式規定的,早期建築常未配置箍筋,加上箍筋僅施作90度彎鉤,在保護層剝落時,常將90度彎鉤順勢脫離,導致鋼筋與混凝土間握裹力喪失,使鋼筋無法發揮應有的強度而破壞,因此自從921大地震後,台灣建築耐震標準提升到六級以上,且墩柱裡的箍筋及繫筋皆須依規範施做135度彎鉤,並將彎鉤嵌入核心混凝土中。每個鋼筋方向的都要平均分配,彷彿像編織鳥籠一般,防止地震從各種角度晃動而破壞,讓鋼筋最穩定地相扣在一起,達到一定的防震效果。

墩柱內,有主筋、箍筋和繫筋

墩柱內,有主筋、箍筋和繫筋

▲圖說:仔細看這些鋼筋,它們直立的部分稱為「主筋」明顯較為粗長。

▲圖說:仔細看這些鋼筋,它們直立的部分稱為「主筋」明顯較為粗長。

▲圖說:旁邊一圈一圈環繞的是「箍筋」顧名思義箍就是把東西束緊。

▲圖說:旁邊一圈一圈環繞的是「箍筋」顧名思義箍就是把東西束緊。

▲圖說:再來就是「繫筋」在圖中最密集勾來勾去的部分,負責把主筋與箍筋更加緊密地繫在一起。

▲圖說:再來就是「繫筋」在圖中最密集勾來勾去的部分,負責把主筋與箍筋更加緊密地繫在一起。

看完是不是覺得每一根鋼筋在建築中,都是很重要的角色呢?

延伸閱讀

捷運環狀線北環線CF680A區段標於112年10月15日開工動土囉!
2023/10/16
重大里程碑
來來來!工頭來告訴大家環狀線北環段的相關資訊
MORE
環狀線的移動美學
2023/10/11
公共藝術篇
列車於10月8日起每日由大坪林站往來新北產業園區站間,平日6點35分及假日6點17分起,即以固定班次的時間運行,平日晚間更特別開放靜態展示時段,端點發車時間表可上新北捷運公司官網或粉絲專頁查詢。
MORE
LB10國華站屋頂鋼構施工
2023/09/01
工程進度篇
一起來看看LB10國華站如何完成屋頂鋼構的骨架吧!
MORE
回到最上方