我家門前有工地？工頭「甲你顧牢牢」
2020/08/10
▲圖說：LG05永和站鄰房保護範圍平面示意圖（來源：臺北市政府捷運工程局CQ850區段標工程契約圖說）
捷運地下工程主要為隧道及車站站體工程，萬大-中和-樹林線(第一期)即全部採地下興建，常與住宅或商業大樓等建築物毗鄰相處，因而在進行深層開挖前必須經過非常謹慎評估才能施工。經評估界定須辦理鄰房保護之範圍內，捷運工程施工前會要求施工單位辦理鄰房現況調查、測量及監測初始值。當然在尚未施工前會先進行土壤性質評估與分析，並按實際需要事先灌漿予以地質改良，增加穩定性減低發生鄰房龜裂的風險。施工過程中藉由密切監測隨時作掌握開挖的行為包含：大地測量、鄰房測量、水位測量等等項目。
▲圖說：施工前鄰房現況鑑定報告書（來源：臺北市政府捷運工程局CQ861區段標工程）
▲圖說：建物現況調查紀錄表及現況紀錄照片（來源：臺北市政府捷運工程局CQ861區段標工程）
在捷運施工鄰房保護範圍內的建築物，如果仔細去找，會發現一個四四方方的，大多是鮮明的顏色，如橘色、黃或紅色的托盤，釘在柱子或牆面上，那就是量測建築物傾斜角度的傾度盤，施工廠商得藉以掌握工區旁鄰房有沒有傾角變化，如果變量超過1/300就可能有結構受損的危險，容易出現裂縫，這就是所謂的鄰損。捷運萬大線施工截至目前監測資料觀測分析結果，除近期突發地震外，鄰近建物之監測儀器數值平穩並無明顯變化，廠商施工絕對戰戰兢兢，畢竟鄰房損壞絕對是任何人都不願意看到的，工頭也隨時在第一線為大家把關。
▲圖說：鄰房傾度盤監測作業（來源：臺北市政府捷運工程局CQ861區段標工程）
▲圖說：鄰房傾度盤監測作業（來源：臺北市政府捷運工程局CQ861區段標工程）
