綜合規劃階段
• 113年
113年4月9日第1次將「臺北都會區大眾捷運系統民生汐止線臺北市段暨周邊土地開發計畫綜合規劃報告」提報交通部審查。
113年6月26日交通部函復審查意見。
113年12月27日第2次將「臺北都會區大眾捷運系統民生汐止線臺北市段暨周邊土地開發計畫綜合規劃報告」提報交通部審查。
• 114年
114年4月17日交通部函復審查意見。
114年9月26日第3次將「臺北都會區大眾捷運系統民生汐止線臺北市段暨周邊土地開發計畫綜合規劃報告」提報交通部審查。
113年4月9日第1次將「臺北都會區大眾捷運系統民生汐止線臺北市段暨周邊土地開發計畫綜合規劃報告」提報交通部審查。
113年6月26日交通部函復審查意見。
113年12月27日第2次將「臺北都會區大眾捷運系統民生汐止線臺北市段暨周邊土地開發計畫綜合規劃報告」提報交通部審查。
• 114年
114年4月17日交通部函復審查意見。
114年9月26日第3次將「臺北都會區大眾捷運系統民生汐止線臺北市段暨周邊土地開發計畫綜合規劃報告」提報交通部審查。
環境影響評估
98年8月11日獲環境部核定環境影響說明書(汐止-內湖段)，109年8月21日獲環境部核定環境影響說明書(內湖-大稻埕段)。
可行性研究
100年12月19日獲行政院核定可行性研究報告書。
INTRODUCTION
簡介
自民生西路重慶北路二段東側，沿民生西路、民生東路往東穿過基隆河，經內湖新湖一路後往東經內湖地區線形公園，向北至成功路二段民權東路六段圓環，轉東經國醫中心前之民權東路六段，再向南經山岳隧道段路線轉為高架跨越中山高速公路，經內湖焚化廠後銜接新北市汐東捷運。（本計畫尚未核定，相關資料僅供參考）。
路線
型式
中運量
區域
轉乘站
淡水信義線雙連站、中和新蘆線行天宮站、文湖線中山國中站及環狀線東環段Y35站，於SB10站銜接汐東線及轉乘文湖線東湖站。
效益
民生線、汐東捷運及基隆捷運完工後，不僅補足臺北市北區之東西向捷運服務，完善大臺北都會區捷運路網，更可透過捷運系統的連結與基北北整合通行無阻，將基隆、新北與臺北三地的交通、產業、都市更新與區域整合等多個層面連結更加緊密，促進基隆河谷區域資源共享與協同發展，構建完整的基隆河谷廊帶生活圈。
