▲圖說：圖一(轉彎時需要向心力)

各位小工頭們我們在高中時，都學過車子轉彎時需要向心力使車子改變方向，這時候路面常常設計成斜面，使車子局部的重量供應轉彎時需要向心力(如圖一)，我們的輕軌路面也有應用這樣的原理呢!

安坑輕軌列車具有5個車廂模組(M1~M5)，列車轉向架與軌道接觸，也就在圖二的M1、M3、M5三個位置，如果這三個位置不位於同一個斜坡，各位小工頭們是否想像的到我們坐著輕軌列車經過這三個位置(如圖三)因為路面高低的變化被緩和了，因此我們覺得列車在彎道行駛時很舒適!

大家經過這個過程可以更了解其實列車行駛的舒適性來自於日常物理現象的運用，有沒有覺得大家都成為一個小工頭了呢!

▲圖說：圖二(列車與軌道路面接觸的點-轉向架位置)

▲圖說：圖三(列車行駛中的擺動)

各位工頭們讓我們來欣賞「車頭獨家視角！安坑輕軌全線跑透透！」的影片吧！