(圖說:淡海輕軌平面段軌道)
相信讀者應該都有搭火車的經驗,看過直直的鐵軌,也看過許多交叉的鐵軌,而這交錯複雜的鐵軌有個專有名詞,叫做「道岔」,顧名思義就是軌道的岔路啦!
(圖說:淡海輕軌車輛鋼輪與鋼軌圖照)
不過在介紹「道岔」之前,要先帶網友們來了解一下火車行進的原理,火車鋼輪並非像汽車輪胎整個平滑面,而是在鋼輪內側凸出形成輪緣,藉由輪緣將鋼輪「卡」在鐵軌上,依照鐵軌方向行進,所以只要能控制輪緣行進方向,就能使火車轉彎。
(圖說:淡海輕軌平面軌道道岔圖照)
為了讓火車能轉彎變換跑道,於是就誕生了「道岔」系統,道岔主要由尖軌、導軌及岔心三部分,藉由轉轍器控制尖軌的位置,進而控制輪緣的行進方向,達成變換軌道的目的。
誠如開頭所說,火車在道岔變換軌道時是靠駕駛員按下按鈕讓火車轉彎,還是火車上有方向盤,駕駛只要旋轉方向盤就能變換鐵道路線?其實火車上的駕駛員的職責就是穩定的「向前開」,至於轉彎就得靠轉轍器讓軌道變換改變行進路徑囉!
(圖說:新北環狀線轉轍器)
此外值得一提的是,並非所有的轉轍器都長得一模一樣,在過去工頭曾經介紹過,新北環狀線的轉轍器,就是一個非常富有科技感的「T字型」儀器,同樣背負著讓列車轉彎的重要功能!
參考資料:
1、每日頭條:火車怎麼轉向?(https://kknews.cc/tech/ma99rrz.html)、
2、高速鐵路軌道工程施工概述(交通部高速鐵路工程局,2006年)、
3、維基百科:道岔(https://zh.wikipedia.org/wiki/%E9%81%93%E5%B2%94)。