（圖說：淡海輕軌平面段軌道）

相信讀者應該都有搭火車的經驗，看過直直的鐵軌，也看過許多交叉的鐵軌，而這交錯複雜的鐵軌有個專有名詞，叫做「道岔」，顧名思義就是軌道的岔路啦！

（圖說：淡海輕軌車輛鋼輪與鋼軌圖照）

不過在介紹「道岔」之前，要先帶網友們來了解一下火車行進的原理，火車鋼輪並非像汽車輪胎整個平滑面，而是在鋼輪內側凸出形成輪緣，藉由輪緣將鋼輪「卡」在鐵軌上，依照鐵軌方向行進，所以只要能控制輪緣行進方向，就能使火車轉彎。

（圖說：淡海輕軌平面軌道道岔圖照）

為了讓火車能轉彎變換跑道，於是就誕生了「道岔」系統，道岔主要由尖軌、導軌及岔心三部分，藉由轉轍器控制尖軌的位置，進而控制輪緣的行進方向，達成變換軌道的目的。

誠如開頭所說，火車在道岔變換軌道時是靠駕駛員按下按鈕讓火車轉彎，還是火車上有方向盤，駕駛只要旋轉方向盤就能變換鐵道路線？其實火車上的駕駛員的職責就是穩定的「向前開」，至於轉彎就得靠轉轍器讓軌道變換改變行進路徑囉！

（圖說：新北環狀線轉轍器）

此外值得一提的是，並非所有的轉轍器都長得一模一樣，在過去工頭曾經介紹過，新北環狀線的轉轍器，就是一個非常富有科技感的「T字型」儀器，同樣背負著讓列車轉彎的重要功能！



參考資料：

1、每日頭條：火車怎麼轉向？(https://kknews.cc/tech/ma99rrz.html)、

2、高速鐵路軌道工程施工概述(交通部高速鐵路工程局，2006年)、

3、維基百科：道岔(https://zh.wikipedia.org/wiki/%E9%81%93%E5%B2%94)。