▲穿越時間與空間ing的捷運列車

（來源：左側窗口空拍圖－臺灣早期舊航照影像查詢系統（舊版），中央研究院；居中窗口空拍圖－NLSC通用正射影像圖；無障礙圖示－wikimedia）

其實景平站、秀朗橋兩站一帶早就有人類活動的蹤影，根據內政部93年臺閩地區考古遺址報告指出，於景平路南側「北部地區後備司令部」的後方山坡，停車場臨山腳下邊緣為「尖山遺址」所在。尖山遺址為圓山、植物園文化類型，年代位於3200B.P.至1800B.P.，新北環狀線為避免擾動遺址於是繞道而行。

根據中和市相關方志記載，景平、秀朗橋兩站一帶古早時曾為平埔族「秀朗社」主要活動範圍。於清朝年間，閩、粵一帶漢人東渡拓墾後，才遷移它方或漢化。

而新北環狀線行經的景平路，依方志所載，過往是由枋寮街，再經南勢角，渡秀朗橋而進入新店市，原為清代大道，1906年建為路寬7公尺砂石路面，於1950年代中後期鋪上柏油路面，歷經多次整修。目前是串連華中及秀朗兩橋，與通往臺北市的主要聯外道路。

▲1951年新北環狀線景平、秀朗橋站一帶航照影像（來源：臺灣早期舊航照影像查詢系統（舊版），中央研究院）

▲古早景平路一隅（來源：來源：中和庄寫真集，中和庄文史研究協會）

作為捷運站名的「秀朗橋」，位於景平路以東並橫跨新店溪，過往為戰備橋及過水橋，歷經幾次拓寬和整建，於民國78年修建為現在橋寬30公尺的秀朗大橋，分別於1970至1979年及1987至1991年徵收通行費，並曾於成功路交景平路路口一帶設有管理亭，但接續因通行費停徵及建物影響行人動線等原因而拆除。

而秀朗橋所在區位及東臨新店溪側，曾設有「中和庄八景」之一的尖山晚渡（又可稱尖山渡、秀朗渡、秀朗津渡），供人乘船往返新店溪間。

往日的人船動像，依中和庄志所載原文前半段摘錄如下：「中和庄秀朗尖山の麓に在り。日暮れんとするや、行人遠近より來も爭ふて船を呼ぶ。或は晩餐に供ふべき酒肉を携へ、或は自轉車を荷うて船に下る…」，描述在傍晚時刻的中和庄秀朗尖山的山腳下，自遠近而來的人們爭相叫船。或帶著晚餐，或扛著自行車上船。而景觀之美，則可透過中和鄉志的描述去品味「…危峰孤立，聳然疊翠，東臨新店溪，一衣帶水，遠連平蕪，一望無際，極明麗瀟洒之致；每當夕陽將下，山村爭渡，款乃起伏，頗擅畫意…」

當我們搭捷運要跨越新店溪前，可先放下俯視已久的手機，詠詩遙望昔日的津渡意象，如林芷香的「尖山山下古津頭，遠近婦人共一舟，船過急流無勇退，祇因日暮費勾留」；以及石天申的「尖山如削水如油，幾片帆隨暮靄收。一葦橫江方北渡，蒙茸荻畔起鳧鷗」，或在捷運秀朗橋站下車後到秀朗橋旁的尖山晚渡園區遊走舊址，一步一步的追尋那些年的水色船聲。

▲秀朗橋及尖山舊照（來源：左-中和庄寫真集；中-台灣公路建設紀要，張浵編著；右-中和庄文史研究協會)

隨環境變遷，津渡逐漸沒落，陸運則日益發展。台64線於民國98年全線通車；2020年1月31日新北環狀線正式啟用。昔日秀朗庄以南，如今有高架捷運軌道與快速道路比鄰於景平路上通行。行徑秀朗橋一帶的新北環河快速道路永和新店段於2011年通車。

新北環狀線通車後，臨景平路的新北環狀線捷運土地開發「秀朗橋站土地開發案」於同年完成簽約，基地前身為國軍雙和福利站、軍用房舍及油庫；緊接著「景平站土地開發案」也完成簽約，開發基地前身為警政署保安警察第二總隊內的停車場；景平－秀朗橋兩站一帶正朝大眾運輸發展導向時代前行！

臺灣捷運自首次通車至今才要滿25歲，還很年輕。但隨捷運站、路網擴張與運具使用習慣的轉變，單就北部來說，捷運每年日均人次已從1996年約4萬多人發展至約2百萬人左右。且透過整合土地使用及人行空間、公共自行車和公車等轉乘機制，在提升地方發展同時，捷運和市民生活的結合將更加緊密。

捷運正在臺灣發生，過往黃朝琴於1926年臺灣民報旅美遊記所敘述的紐約都市地景＂頭上有高築電車⋯地下有高速度電車…＂，臺灣已不陌生。Moses King於1900年代「King's Dream of New York」中軌道串聯都市內各節點的未來想像，臺灣正逐步實現。

都市緊湊的發展，故事接連的生產，遍布自移動的車廂、固著的捷運站，與時而變動不已捷運站周邊，到其所在都市，令人眼花撩亂。當我們在傾聽與閱讀捷運故事的同時，也在發展自己的故事。故事要記錄下來，才較好流傳下去。

▲圖說： 2020年新北環狀線景平、秀朗橋站一帶正射影像圖

最後，由衷感謝中和庄文史研究協會的考察、提供和說明，現在讓我們來欣賞中和市耆老何雲坊先生以日本陸軍進行曲填詞而作的「中和庄之歌」。

中和庄之歌 （中譯引自中和市志）

詞：何雲坊 曲：日本陸軍進行曲

川端越レバ中和庄 （中正橋過來就是中和庄）

遙に見ルハ 尖山ノ山 （遙遠望見尖山）

綠ノ園にアパアトウ （有綠園也有客棧)

中和中和ハ良イ所 （中和中和真是個好地方）

溪洲ハ中和ノ蔬菜ノ產地 （溪洲是中和蔬菜的產地）

甘藍に大根に人夢牛蒡 （有高麗菜、菜頭、紅菜頭、牛蒡）

坂ヲ登レバ庄長宿舍 （爬階梯過去就是庄長宿舍）

手近に見ルハ枋寮ノ町 （眼前所見的是枋寮街）

役場に學校に產業組合 （有市公所、有學校,也有農會）

庙子尾に發著所に煉瓦工場 （庙子尾有輕便車站磚仔窯）

中和中和ハ 良イ所 （中和中和真是個好地方）

台灣只一ノ優良街庄 （台灣僅有的一個優良鄉鎮）

觀光にイダシイヨ皆樣 （歡迎大家來觀光）

參考資料：

1. 中央研究院歷史研究所（2004）。93年臺閩地區考古遺址。新北市內政部。

2. 中和庄文史研究協會（2002）。中和庄寫真集。新北市：社團法人新北市中和區中和庄文史研究協會。

3. 呂芳煙主修（1998）。中和市志。台北縣：中和市公所。

4. 呂芳煙主修（2005）。中和市志。台北縣：中和市公所。

5. 林德喜主修（1977）。重修中和鄉志。台北縣：中和鄉公所。

6. 張浵編著（2017）。台灣公路建設紀要。財團人中華顧問工程司。

7. 許俊雅（2001）。台北縣文學史資料蒐編與撰述（II）。行政院國家科學委員會補助專題研究計畫成果報告。

8. 黃朝琴（1926）。遊美日記（四）。臺灣民報：第 116 號。大正十五年 八月一日。頁14。

9. 臺北縣政府（2008）。擬定中和都市計畫（Y8捷運系統用地）（配合臺北捷運系統環狀線第一階段路線）細部計畫案。臺北縣都市計畫書。

10. 臺北縣政府（2008）。擬定中和都市計畫（Y9捷運系統用地）（配合臺北捷運系統環狀線第一階段路線）細部計畫案。臺北縣都市計畫書。

11. 劉克明（1932）。中和庄志。臺北州海山郡：中和庄役場。

12. 賴進貴等（2003）。臺北河川橋樑之旅。台北市：台北市政府新聞處。

13. 中央研究院，臺灣早期舊航照影像查詢系統（舊版）