淡海輕軌
若將軌道產業本國化,淡海輕軌列車製造,可以為臺灣製造業者創造出多少的機會價值?
從目前初步國產化項目包括車體結構、車內空調、車廂玻璃、車廂座椅、車上燈具、駕駛臺、轉向架框等,粗估就可創造國產化產值至少新臺幣38億,同時,將技術根留臺灣,也能有效降低建置、營運以及維修成本,為臺灣後續的營運維修商機創造達30億元以上。
施工現場
臺灣目前運輸基礎建設,包括公路、臺鐵、高鐵已逐步完善,未來軌道運輸需求將會以輕運量型態來發展,若運行順暢,則能將輕軌技術推廣至其他縣市建設,擴大內需市場供應,帶動上下游相關產業發展,預計創造670億元以上產值,預計創造一萬人以上的就業人口,是不容忽視的國產經濟能量。
臺灣製造業不是沒有機會翻轉,而是在沒有資源的情況下,需要透過政府的統合角色規劃,擴大市場需求,引入國外技術交流,進行產業發展。
新北市政府期望作為發起的動力,藉由淡海輕軌一案,創造軌道產業實踐的空間與機會。此次合作不僅擴大臺灣軌道工業的專業人才,提升軌道工業技術上轉型。當軌道工業生態鏈建立起來,更可邁向規模經濟,讓臺灣廠商有能力參與國外軌道工程標案,如同日本新幹線以及中國動車一樣,在國內做出好口碑,就能自製外銷,輸出國際。
淡海輕軌預計於2018年底完工,第一期統包工程包括綠山線自紅樹林站到崁頂站共11站,以及藍海線的臺北海洋學院站、沙崙站及淡水漁人碼頭站等三站,全長9.55公里。淡海輕軌不只是活化民間交通樞紐,更重要的是其背後展現的經濟價值,創造出臺灣運輸產業結構鏈的完整性,打造長久的經濟基石。
工頭嚴選文章 新北市淡海輕軌列車國產製造:由政府起頭,帶領臺灣軌道產業升級進化