淡海輕軌

若將軌道產業本國化，淡海輕軌列車製造，可以為臺灣製造業者創造出多少的機會價值？



從目前初步國產化項目包括車體結構、車內空調、車廂玻璃、車廂座椅、車上燈具、駕駛臺、轉向架框等，粗估就可創造國產化產值至少新臺幣38億，同時，將技術根留臺灣，也能有效降低建置、營運以及維修成本，為臺灣後續的營運維修商機創造達30億元以上。

施工現場

臺灣目前運輸基礎建設，包括公路、臺鐵、高鐵已逐步完善，未來軌道運輸需求將會以輕運量型態來發展，若運行順暢，則能將輕軌技術推廣至其他縣市建設，擴大內需市場供應，帶動上下游相關產業發展，預計創造670億元以上產值，預計創造一萬人以上的就業人口，是不容忽視的國產經濟能量。



臺灣製造業不是沒有機會翻轉，而是在沒有資源的情況下，需要透過政府的統合角色規劃，擴大市場需求，引入國外技術交流，進行產業發展。



新北市政府期望作為發起的動力，藉由淡海輕軌一案，創造軌道產業實踐的空間與機會。此次合作不僅擴大臺灣軌道工業的專業人才，提升軌道工業技術上轉型。當軌道工業生態鏈建立起來，更可邁向規模經濟，讓臺灣廠商有能力參與國外軌道工程標案，如同日本新幹線以及中國動車一樣，在國內做出好口碑，就能自製外銷，輸出國際。



淡海輕軌預計於2018年底完工，第一期統包工程包括綠山線自紅樹林站到崁頂站共11站，以及藍海線的臺北海洋學院站、沙崙站及淡水漁人碼頭站等三站，全長9.55公里。淡海輕軌不只是活化民間交通樞紐，更重要的是其背後展現的經濟價值，創造出臺灣運輸產業結構鏈的完整性，打造長久的經濟基石。

工頭嚴選文章 新北市淡海輕軌列車國產製造：由政府起頭，帶領臺灣軌道產業升級進化