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潛盾機彎很大! 2021/12/16
技術大揭密
捷運萬大中和線CQ850區段標工程

捷運萬大中和線CQ850區段標工程

捷運萬大中和線CQ850區段標工程,目前潛盾機位置在保生路與中山路一段路口下方約20公尺深的地底持續掘進,今天工頭前進工地最前線,為大家帶出一段目前施工的最新畫面。

因潛盾機自永和永平國小站出發後到達中山路一段需右轉彎,轉彎半徑R=50m,所以採用中折式潛盾機來克服。潛盾機進入半徑50M小轉彎地段,此時通過雙中折油缸動作使機頭完成右轉,使潛盾機前端精準地貼近線型中心線前進,高精準度控制誤差值在毫米範圍,並使用鑄鐵環片完成該段隧道的拼裝,完成小曲率半徑潛盾機推進作業。未來該路段潛盾隧道鑽掘工程需克服雙和橋衝突基樁部分敲除、既有污水管排除等等,要排除很多過去的地下結構及管線,是一個相當困難的工程。

▲圖說:CQ850潛盾隧道掘進作業最新施工情形

▲圖說:CQ850潛盾隧道掘進作業最新施工情形

▲圖說:CQ850區段標潛盾機隧道小曲率半徑潛盾機推進作業

▲圖說:CQ850區段標潛盾機隧道小曲率半徑潛盾機推進作業

▲圖說:CQ850標潛盾機前後雙中折系統(來源:台北市政府捷運工程局)

▲圖說:CQ850標潛盾機前後雙中折系統(來源:台北市政府捷運工程局)

圖說:CQ850潛盾隧道環片組立-左:鑄鐵環片;右:RC環片

圖說:CQ850潛盾隧道環片組立-左:鑄鐵環片;右:RC環片

▲圖說:鑄鐵環片進場

▲圖說:鑄鐵環片進場

#新北捷運局 #三環六線我們實現 1208 萬大線潛盾機

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