淡海輕軌平面軌道

捷運、輕軌列車擁有自己的軌道系統，但可能會因為行駛地點的不同而有相對應的供電方式。目前台灣地區大概可分為三種供電方式，就讓工頭來跟大家介紹一下吧！

淡海輕軌架空線及集電弓

首先是多數輕軌系統使用的架空線供電，雖有部分使用無架空線系統，市場上仍以架空線系統為主。

列車以集電弓接觸架空線，並以鋼軌做為負電回流路徑。架空線依接觸方式又可分為架空導電軌、集電桿式接觸線及懸垂式架空線。

第三軌軌道

第二種則是捷運採用的「第三軌供電」，在過去工頭曾經介紹過，列車以集電靴接觸第三軌，並以鋼軌做為負電回流路徑，第三軌依照與集電靴接觸位置可分為上觸式、下觸式及側觸式，不論何種型式的導電軌，通常都會以絕緣蓋板罩住，以策安全。

安裝於捷運列車旁的集電靴

最後則是利用列車停靠站的時間快速充電的「超級電容」。

此種方式僅需在車站設置充電設備，平時列車行駛時所需電力均由超級電容提供電力，蓄電池僅供作為備用電力，因電容所需充電時間短、可重複充電次數較電池多、提供較高輸出功率。

紅框處為高雄輕軌超級電容充電軌

高雄輕軌列車運行路線大部分是平緩且為無陡坡平面道路，故採用無纜線之架空線供電技術，藉由車體搭載儲能設備超級電容及電池，在停靠候車站時充電，維持行進所需的電力。

而不管是哪一種供電方式，千萬不要因為一時好奇去接觸，因為都是非～～～常危險的喔！

紅框處為超級電容集電弓與充電軌連接中