進入內容區塊
:::
切切切,我切…鋼梁切八段! 2019/06/11
技術大揭密
(圖說:板橋民生路鋼箱梁進料,兩端穿孔未塗裝處為接頭)

(圖說:板橋民生路鋼箱梁進料,兩端穿孔未塗裝處為接頭)

螺栓的功能,相信大家已經倒背如流了,因為工地現場氣溫、濕度等施工條件很難控制,為了確保施工品質,在現場接合鋼結構的重要工法,就要靠這一顆一顆的螺栓啦!

先別提螺栓了,你知道鋼梁為什麼要切這麼多段嗎?一段要切多長呢?

(圖說:新北環狀線跨台64線鋼梁,深色處為接頭,最後會整體上面漆)

(圖說:新北環狀線跨台64線鋼梁,深色處為接頭,最後會整體上面漆)

答案其實很簡單,工頭把鋼梁切八段的原則,跟鋼梁在路上跑的交通安全有關喔!

鋼梁在鋼構廠製造完成,運送到工地現場時,需要由大型車輛運輸,依照我國的「道路交通安全規則」車輛尺度的規定,全聯結車不得超過20公尺,半聯結車不得超過18公尺。因此,工頭在設計時,鋼梁分段的長度大約會在14~16公尺之間,再加上頭尾接頭的餘裕長,最多以18公尺為上限。

依照這個原則,下次看到鋼橋時,就可以從接頭段數來估計鋼橋長度囉!

延伸閱讀

捷運環狀線北環線CF680A區段標於112年10月15日開工動土囉!
2023/10/16
重大里程碑
來來來!工頭來告訴大家環狀線北環段的相關資訊
MORE
環狀線的移動美學
2023/10/11
公共藝術篇
列車於10月8日起每日由大坪林站往來新北產業園區站間,平日6點35分及假日6點17分起,即以固定班次的時間運行,平日晚間更特別開放靜態展示時段,端點發車時間表可上新北捷運公司官網或粉絲專頁查詢。
MORE
LB10國華站屋頂鋼構施工
2023/09/01
工程進度篇
一起來看看LB10國華站如何完成屋頂鋼構的骨架吧!
MORE
回到最上方