▲圖說：軌道自動潤滑設備裝設完成照片（來源：臺北市政府捷運工程局第二區工程處提供）

鋼軌鋼輪的環狀線如何降低列車行駛產生的摩擦聲呢？除了工頭之前介紹過的「磨軌」，還有另外一種方式幫助我們改善噪音的問題喔！

經臺北市政府捷運工程局、設計顧問及施工團隊於沿線10處轉彎段安裝共20組「軌道自動潤滑設備」，可於電聯車經過轉彎路段前，藉由車輪傳感器控制，先行自動噴灑水基性潤滑液體於軌道上，以降低電聯車行經轉彎處產生之尖銳噪音，並經實際測試其中1路段噪音情形，改善前後總噪音量降低約可達17~26 dB(A)。

目前上述10處小轉彎半徑路段高頻之尖銳噪音已明顯改善許多，但新北環狀線因屬軌道頂部通透之高架捷運系統，軌道自動潤滑設備易受天候影響，導致雨後初期須緩衝時恢復轉彎路段潤滑效果，因此，目前工頭們仍每日觀察各路段高頻噪音情形，與利用半夜收班後時段，調整軌道自動潤滑設備噴塗劑量，以力求維持降噪效果的穩定性喔！

▲圖說：軌道自動潤滑設備-桶裝水基性潤滑液體 （來源：臺北市政府捷運工程局第二區工程處提供）

▲圖說：軌道自動潤滑設備-車輪傳感器 （來源：臺北市政府捷運工程局第二區工程處提供）

▲圖說：軌道自動潤滑設備-水基性潤滑劑噴塗情形（來源：臺北市政府捷運工程局第二區工程處提供）