(圖說:鐵軌旁彈性包覆材)
三環三線的淡海輕軌平面段軌道是採用嵌埋式軌道型式,而為了要抑制列車通過產生的噪音和振動,減少對沿線居民的影響,所以工頭們會在鋼軌兩側外加一層彈性包覆材(CDM),利用這個彈性包覆材取代傳統扣件,可有效吸收車輪與鋼軌相互作用所產生之中高頻振動與有效降低噪音,藉以降低噪音與振動提高乘客舒適度。
(圖說:鐵軌旁彈性包覆材)
這些黑色的包覆材料,其實是橡膠樹脂聚合物…什麼?你說太複雜了聽不懂?其實就是利用廢棄輪胎再生後的環保材料作為鐵軌「穿衣服」的原料啦!
所以這也算是一種資源回收再利用的好範例喔!
(圖說:軌道斷面)