捷運車輛維修的幕後功臣：地下與可移動舉升設備

備受矚目的新北捷運三鶯線，在今年8月迎來了關鍵里程碑。隨著全線29輛列車悉數運抵三峽機廠，整體工程進度已突破92%，正式從「硬體建置」邁入「整合驗證」的衝刺階段。在民眾目光聚焦於列車動態測試的同時，隱身於機廠核心區域—主維修廠內的舉升設備，也已準備就緒，將成為確保未來三鶯線列車安全、穩定運行的重要幕後功臣。捷運列車的維修體系中，舉升設備扮演著不可或缺的角色，主要分為固定式的「地下舉升設備」與具備高度機動性的「可移動舉升設備」。這兩套系統在三鶯線的三峽機廠內相輔相成，為列車提供從日常巡檢到深度大修的全方位支援。

穩如泰山：地下舉升設備

地下舉升設備，或稱固定式頂升設備，是捷運機廠中的重型主力。其設計通常與廠房結構融為一體，安裝在維修軌道的下方，能夠提供強大而穩定的舉升能力。這類設備最大的特點是其同步頂升技術，透過精密的電腦控制系統，確保多個舉升點同步上升或下降，將整列數百噸重的列車平穩抬離軌道，誤差控制在毫米之間，避免車體因受力不均而變形。舉升設備可將一列車兩節車廂，舉升或下降至適當之維修作業高度。而車體支架則用於將已升起之列車支撐住，創造出充足安全的作業空間，以便拆裝轉向架、車輪組、煞車系統等底盤關鍵組件。三鶯線地下舉升設備設置於機廠主維修廠103 軌東側維修區（如下圖）。

▲圖說：三鶯機廠地下舉升設備（來源：新北市政府捷運工程局）

▲圖說：三鶯機廠地下舉升設備（來源：新北市政府捷運工程局）

▲圖說：三鶯機廠地下舉升設備（來源：新北市政府捷運工程局）

靈活應變：可移動舉升設備

相對於龐大的地下舉升系統，可移動舉升設備則展現了高度的機動性與靈活性。這類設備通常由數個獨立的舉升立柱組成，每一個立柱下方都裝有輪子，可由工作人員移動至廠區內任何需要的地點。儘管單一立柱的承載力不如固定式設備，但透過多組連動操作，同樣可以實現單節車廂甚至整列列車的舉升。

可移動舉升設備的優勢在於其應用的彈性。當維修任務不需移動整列列車，或僅需針對特定車廂的局部區域進行檢修時，以及在侷限空間作業時，移動式設備也能輕易地部署，克服場地限制，進行緊急搶修或臨時性的維護工作，為維修排程提供更多彈性（如下圖）。

▲圖說：可移動舉升設備（來源：新北市政府捷運工程局）

▲圖說：可移動舉升設備（來源：新北市政府捷運工程局）

整合測試，迎接通車

目前，三鶯線正緊鑼密鼓地進行全線動態測試與系統整合測試，目標在年底完成穩定性測試。這不僅考驗列車本身，也包括維修機廠內所有後勤設備的整備情況。舉升設備作為列車維修的基礎，其順利運作是確保列車長治久安的先決條件。待三鶯線通車後，民眾在享受便捷舒適的乘車體驗時，背後將有這些先進的地下與可移動舉升設備，協同專業的維修團隊，共同為每一趟旅程的安全與準點，提供最堅實的保障。