(圖說:駕駛室實況照) 圖片來源:機電系統科團隊
淡海輕軌首部列車於105年12月23日運抵淡水現地,陸續進行相關調整及測試作業。
每列車從車廠運送至淡海輕軌系統現地後,會分別執行「列車靜態測試」及「列車動態測試」,以確認列車運抵現地後功能可正常作動無異狀。
(圖說:調整列車行車模式,確認速限設定正常。) 圖片來源:機電系統科團隊
工頭剛完成列車動態測試,確認在各種行車模式下加、減速功能均正常,其中淡海輕軌的行車模式包含主線模式、機廠模式、洗車/聯結模式、倒車模式。
而這四個模式的速限分別如下:
主線模式:最高速限每小時70公里。
機廠模式:最高速限每小時25公里。
洗車/聯結模式:最高速限每小時5公里。
倒車模式:最高速限每小時3公里。
(圖說:經列車監控資訊系統確認電力狀況及車輛行駛速度。) 圖片來源:機電系統科團隊
由於淡海輕軌全線包含「架空線區間」及「無架空線區間」,列車搭載儲能裝置以行駛於無架空線區間,相當於揹著一顆大電池作為列車動力的電力來源,因此在進行動態測試時,必須同時測試架空線供電及儲能裝置供電的加、減速性能,以確認列車功能滿足契約需求。
為了提供旅客功能正常及安全無虞的淡海輕軌列車,接下來工頭還要去執行各種測試囉!