（圖說：駕駛室實況照） 圖片來源：機電系統科團隊

淡海輕軌首部列車於105年12月23日運抵淡水現地，陸續進行相關調整及測試作業。



每列車從車廠運送至淡海輕軌系統現地後，會分別執行「列車靜態測試」及「列車動態測試」，以確認列車運抵現地後功能可正常作動無異狀。

（圖說：調整列車行車模式，確認速限設定正常。） 圖片來源：機電系統科團隊

工頭剛完成列車動態測試，確認在各種行車模式下加、減速功能均正常，其中淡海輕軌的行車模式包含主線模式、機廠模式、洗車/聯結模式、倒車模式。



而這四個模式的速限分別如下：

主線模式：最高速限每小時70公里。

機廠模式：最高速限每小時25公里。

洗車/聯結模式：最高速限每小時5公里。

倒車模式：最高速限每小時3公里。

（圖說：經列車監控資訊系統確認電力狀況及車輛行駛速度。） 圖片來源：機電系統科團隊

由於淡海輕軌全線包含「架空線區間」及「無架空線區間」，列車搭載儲能裝置以行駛於無架空線區間，相當於揹著一顆大電池作為列車動力的電力來源，因此在進行動態測試時，必須同時測試架空線供電及儲能裝置供電的加、減速性能，以確認列車功能滿足契約需求。



為了提供旅客功能正常及安全無虞的淡海輕軌列車，接下來工頭還要去執行各種測試囉!