▲圖說:捷運萬大中和線潛盾到達端柔性接頭
居住在台灣的我們,對地震一定不陌生,自從九二一大地震之後,台灣的建設都會特別注重耐震的部分,以避免再有危害發生,而捷運系統肩負起大眾的旅運需求,安全、可靠必然是品質政策的目標,因此捷運系統的結構安全自然是工頭們首要重視的一環。
大家知道潛盾隧道與車站站體(或通風豎井等),這二種不同結構的行為在交接處是如何達到耐震以及抵抗其他外力嗎?答案就是採用「柔性接頭」的方式將二者連接在一起,避免因為地震、土壤液化或其他地下災害導致交接處破損而釀災。
▲圖說:柔性接頭示意圖(來源:中華顧問工程司)
▲圖說:捷運萬大中和線潛盾到達端柔性接頭安裝