(圖說:固定式起重機) 圖片來源:淡海輕軌施工團隊
淡海輕軌的高架段架設,靠的就是基樁、墩柱、帽梁及預力梁或鋼箱梁等結構逐步完成,這次的工頭日誌就要來和網友分享生產預力梁的場所啦!
預力梁的構造可以很簡單的說,就是鋼筋混凝土最後再加上預力鋼腱,但是製造過程可不輕鬆。因為7座高架車站預力梁的鋼筋使用量約3,846噸,長度為2,193公里,這就已經是約5.7個台灣長度了!
(圖說:預力梁生產流程) 圖片來源:淡海輕軌施工團隊
此外,預鑄梁場還有一位不可不介紹的功臣,那就是固定式起重機,舉凡運送材料、模版甚至預鑄梁的搬運都必須靠他的力量,少了它可是完全無法運作的。
(圖說:預鑄梁場3D配置圖) 圖片來源:淡海輕軌施工團隊
而為了讓施工流程及動線更順暢,我們的預鑄梁廠設置前都是經過預先規劃的,在有限空間下,配合高架橋橋墩跨距規劃鋼模型式,並綜合考量施工現場推展。
接下來是預力梁的生產縮時攝影,讓大家用一分半鐘的時間,一窺預鑄梁生產的過程吧!
淡海輕軌-預力梁生產縮時影片