（圖說：固定式起重機） 圖片來源：淡海輕軌施工團隊

淡海輕軌的高架段架設，靠的就是基樁、墩柱、帽梁及預力梁或鋼箱梁等結構逐步完成，這次的工頭日誌就要來和網友分享生產預力梁的場所啦！



預力梁的構造可以很簡單的說，就是鋼筋混凝土最後再加上預力鋼腱，但是製造過程可不輕鬆。因為7座高架車站預力梁的鋼筋使用量約3,846噸，長度為2,193公里，這就已經是約5.7個台灣長度了！

（圖說：預力梁生產流程） 圖片來源：淡海輕軌施工團隊

此外，預鑄梁場還有一位不可不介紹的功臣，那就是固定式起重機，舉凡運送材料、模版甚至預鑄梁的搬運都必須靠他的力量，少了它可是完全無法運作的。

（圖說：預鑄梁場3D配置圖） 圖片來源：淡海輕軌施工團隊

而為了讓施工流程及動線更順暢，我們的預鑄梁廠設置前都是經過預先規劃的，在有限空間下，配合高架橋橋墩跨距規劃鋼模型式，並綜合考量施工現場推展。



接下來是預力梁的生產縮時攝影，讓大家用一分半鐘的時間，一窺預鑄梁生產的過程吧！

淡海輕軌-預力梁生產縮時影片