▲圖說:環狀線高架段皆屬全高鏤空式月台門
捷運月台門形式大致分為4種,分別為無閘門式、半高式、全高鏤空式及全高式,無閘門式月台門建置成本最低,但月台上率客眾多時,旅客推擠時就有落軌危險,而半高式月台門與全高式月台們,則有安全性仍稍嫌不足或建置經費過高等問題,故環狀線最終採用兩者折衷之全高鏤空式月台門。這種形式的月台門類似全高式月台門,但在最高處之鋼樑仍保有鏤空通風之特性,兼具了建置成本較低及旅客安全性較高的優點,不過眼尖的你們一定有注意到,捷運環狀線有一個例外車站,那就是唯一的地下車站,大坪林站,該站因為屬地下車站,為了避免捷運進出站時產生之隧道內空氣,所以採用全高式月台門,完整包覆月台,以提升旅客之舒適性。
▲圖說: 環狀線大坪林站採全高式月台
▲圖說:月台門形式比較