來自義大利的日立:解開新北環狀線列車身世之謎
軌道運輸具有運量大、運價低廉、使用土地較少、節能減碳、旅行時間變異程度小等優點,從捷運/地鐵/輕軌到城際鐵路與高鐵,全球都在積極投入。而軌道運輸投資龐大,背後商機無限,更吸引國際廠商合縱連橫積極爭取。
當今軌道運輸市場主要三大巨頭分別為加拿大的龐巴迪、德國西門子與法國阿爾斯通,最近就有國際財經報導說其中的西門子跟龐巴迪,正在洽談合併2家公司鐵路及相關設備生產業務,希望以此實現強強聯合,共同應對國際市場競爭。
這種情形並不是特例,2015年大陸官方就將中國北車及中國南車兩大集團合併為中國中車(CRRC),成為一家年營收超過200億歐元的巨獸。
新北環狀線列車
而以技術見長的日本廠商,也沒閒著。同樣2015年,日立收購了義大利交通運輸商安薩爾多百瑞達 (AnsaldoBreda S.p.A.),更名為「日立軌道義大利」(Hitachi Rail Italy S.p.A.;HRI)藉以搶進歐美市場。
這也是為何當初新聞說捷運新北環狀線機電得標廠商是義大利的「安薩爾多」,等列車運抵台灣,廠商卻變成「日立義大利」,就是這個緣故。
台灣民眾最熟悉的「日立」當然是冷氣,但其實日立的列車,早已在台灣陪伴我們多年,台鐵最受好評的太魯閣列車,就是日立製造的。而下一輛在台灣上路的Hitachi列車,將會是來自Hitachi Rail Italy的捷運新北環狀線列車。