進入內容區塊
:::
不只是淡海輕軌!新北環狀線的軌道小秘密? 2018/10/05
技術大揭密
(圖說:板橋站往新埔民生站鋼軌伸縮接頭設置現況)

(圖說:板橋站往新埔民生站鋼軌伸縮接頭設置現況)


之前的工頭日誌曾經介紹過淡海輕軌的鋼軌伸縮接頭,今天工頭則是要帶大家來到三環三線的新北環狀線,看看這兒的「鋼軌伸縮接頭」在哪裡呢?

(圖說:鋼軌伸縮接頭)

(圖說:鋼軌伸縮接頭)

網友們應該還記得,鋼軌伸縮接頭的作用是防止軌道因為溫度變化產生異常伸縮,提供鋼軌在高溫時充分伸展的空間;不過考量維修方便,鋼軌伸縮接頭設置的位置大多設置在橋梁垮度無法調整的地方,所以新北環狀線的六組鋼軌伸縮接頭中,就有四組設置在跨越大漢溪的大漢橋上端,另外兩組則是在板橋站往新埔民生站之間。

(圖說:新埔民生站上大漢橋前軌道設置現況)

(圖說:新埔民生站上大漢橋前軌道設置現況)

另外值得一提的是,由於新埔民生站的設計,所以路線上有些許的高低差,軌道在設計的過程當中也因應地形而有不同程度的起伏,看看這樣拍起來的畫面,是不是覺得很美呢?

延伸閱讀

捷運工程-交通維持規劃與佈設
2026/07/29
知識小百科
在捷運工程漫長的施工過程中,最常面臨的挑戰之一就是交通維持措施的規劃與佈設。
MORE
捷運工程的樹木植栽去哪了? ~以捷運汐止東湖線為例植栽移植作業介紹~
2026/07/27
知識小百科
樹木移植前都要做哪些事呢?
MORE
交通動脈的預留美學:看淡海二期如何與輕軌未來接軌
2026/07/24
工程進度篇
淡江大橋通車前就已經提前把往後要用的地底下民生管線,全部「往道路兩側移開」,把大馬路正中央最精華、最平整的區域乾乾淨淨地留給未來的輕軌。
MORE
回到最上方