▲圖說:烏帕塔爾空鐵(來源:官網)
位在德國的烏帕塔爾空鐵「Schwebebahn」,其原意為漂浮列車,該漂浮列車於1901年開通,路線總長13.3公里、行經20站;列車距離地面8公尺以上、河間路段則高於河面12公尺,搭乘該列車可以居高欣賞伍珀河景致,是目前到當地遊玩不可錯過體驗項目之一!
烏帕塔爾屬於多谷山城,地勢起伏落差可達200公尺,且綿延數十公里,加上該地區富含地下水,挖建地鐵並不可行,而烏帕河道又十分窄小,無法開通河運。最後由來自柯隆的工程師歐根朗根改良出高架懸掛式單軌鐵路,其不僅不會破壞河流樣貌,也能克服彎曲河道,提升行駛速度,加上噪音小、擅長爬坡,適合人口與建築密集的烏帕塔爾山城,烏帕塔爾空鐵的誕生是當時的一大交通創舉。
▲圖說:懸掛式單軌列車示意圖(來源:官網)
那什麼是懸掛式單軌列車呢?懸掛式單軌列車又被稱為「空軌」或「空中列車」,是單軌鐵路的一種,其特點是使用的軌道只有一條,列車懸掛在軌道之下,是一種輕型、中速、中運量、低成本的公共運輸方式。
懸掛式單軌列車因使用地面空間少,相較地鐵的工程拆遷量大幅下降,且其軌道梁可以在工廠預製,於運抵現場時直接進行組裝,所以施工時間較短,使其造價大幅低於地鐵,約僅為興建地鐵成本的三分之一。相比地面有軌列車,懸掛式單軌列車路線設置可更加靈活,不僅避開了與地面車輛混行的問題,還提升城市立體的使用,同時能與城市高架橋樑一同規劃興建,提高空間利用效率,在準點及載客能力等方面也皆強於地面的有軌列車。
▲圖說:烏帕塔爾空鐵(來源:官網)