▲圖說： 新北環狀線板橋站

1900 年至 1913 年間，Hector Guimard操刀巴黎地鐵站的入口。鑄鐵和玻璃互相搭配的新藝術風格設計充分展現在地鐵建築，尤其是他設計的相關字體，創造了後世所謂的地鐵風格，並普及了新藝術風格。然而，走得如此前面的設計風格當時的公眾並不青睞，也不太喜歡他更精心設計的入口。1904 年，他為歌劇院廣場 (Place de l'Opéra)設計的歌劇院車站被拒絕，他與地鐵的聯繫結束；他的許多車站入口都被拆除了，包括所有三個展館類型（在巴士底獄和在Étoile 的瓦格拉姆大道）。現在剩下的都是受保護的歷史古蹟，其中一處已經重建，一些原件和復製品也在法國境外倖存下來。

▲圖說： Hector guimard metro（來源：pinterest）

Hector Guimard 1899年以「新藝術」風格在15年期間，設計了巴黎141座造型別緻的車站，當中靈活運用鑄鐵與毛玻璃以及曲線浮凸細部裝飾。

帶有字母“M”的欄杆裝飾，以及用他自己獨特的字體“Métropolitain”或在狹窄的入口處“Métro”的標誌。

▲圖說： Railing escutcheon with "M"（來源：wikimedia）

▲圖說：燈和“大都會”標誌（來源：flickr）

▲圖說：一張早期明信片上的巴士底獄站入口，現已拆除（來源：wikimedia）

巴黎大都會最初地鐵是透過一次性規劃和建造的，以盡量減少正在進行的建設對城市的干擾，並且希望能在世博會開幕時能及時通車。當時舉辦大量的競圖活動，以減輕公眾對工業外觀會破壞城市景觀的恐懼。新入口被規定為“盡可能優雅，但最重要的是非常輕，優先考慮鐵、玻璃和陶瓷”。

▲圖說：Porte Dauphine 的原始入口（來源：wikimedia）

目前在巴黎都會區內僅存的”Guimard入口”尚有八十六個，這些入口涼亭有著宛如羊齒植物般的美麗曲線、扭曲卻充滿藝術感的文字書寫，成為「新藝術」代表作之一。包括紐約大都會博物館與紐約現代美術館，都各收藏一座完整的「巴黎新藝術捷運車站涼亭」。有趣的是，約莫10年前台灣曾有機會受贈其中一座，但可惜的是我們與之擦肩而過囉。