【新北市訊】淡海輕軌在安全無虞及可完成提供最大系統性服務的指標下，已完成測試、試運轉、模擬演練、穩定性測試、獨立認證與驗證作業等，並已於去年通過初勘、履勘及取得中央主管機關交通部的營運許可，在去年12月24日通車試營運，故在安全第一的前題下，提供市民安全及便捷的大眾運輸服務。

淡海輕軌在試營運期間，各方針對搭乘提供許多寶貴意見，包括站體遮避不足地板濕滑、車輛行進間震動、駕駛員訓練不足及交通號誌尚不完備等，均已全部改善，為了縮短班距提昇服務品質，本局已於1月16日從台灣車輛公司新豐廠將第八列車運抵淡海輕軌工地，目前已完成組裝並進行相關投入營運前耐久性及相關測試，昨(22)日已完成300餘公里測試，測試結果良好，預計可於2月1日前投入營運，屆時班距將可縮短至10-12分鐘班距，尖峰時俟人潮狀況可再縮短班距，此外侯車站已無滴漏水狀況，也正進行飄雨改善設計，設計施工完成後可改善及提昇服務品質，車門按鈕已在人潮較多車站改採常態開啟延長開門時間，多媒體顯示系統已調校準點，後續仍將持續朝大眾捷運系統可靠度達到營運水準以上的目標邁進。

淡海輕軌車輛，技術上強調乘客上下車之便捷性，因此設計目標在降低車輛地板面高度，實現低底盤化設計，以適應原有城市間街道與地形。由於低底盤設計使得車廂底部空間有限，無法像捷運車輛一樣加裝空氣墊，採用裝置金屬彈簧避震系統，故搭乘輕軌會感覺較捷運震動大一些，試乘期間民眾反應行進間的震動及組裝品質等相關問題，將持續對於行駛車輛逐一進行了解及調整。

另有關駕駛員訓練均要求須符合行車人員技能體格檢查規定，體格檢查合格並經基礎訓(36小時)、進階訓(92小時)、適應訓(120小時)，總計208小時訓練，合格後將訓練成果報府備查完成授證，未來也會持續加強駕駛員現場臨時狀況之處理應變能力。

輕軌系統車輛就現有道路交通而言為新引進的運輸系統，藉由適切、明確且易辨識之標誌、標線及號誌設置，使道路上其他用路人提高注意力，並配合遵行應有之駕駛行為，促進交通安全管理及管制。平面路口設有架空線，因此除了依據「道路交通標誌標線號誌設置規則」設置「當心大眾捷運系統車輛」和「前有輕軌行經路口」標誌外，亦設置「限高」標誌、「超高車輛小心高壓電」標誌及「輕軌行經路口請依號誌行駛」標誌，另有輕軌路口聲光警示號誌，以提醒用路人行車安全。

綜合以上試營運期間的建議本局已大部份改進完成，因此於2月1日起收費營運，除已精進提昇服務品質，並於收費日起前3個月減收5元優惠，更會由本局及新北捷運公司每日投入技術人力做好日常及預防檢修，提供可靠的輕軌捷運運輸系統，也歡迎市民朋友農曆年節期間搭乘更舒適的淡海輕軌。

謝雨蓉

新北市政府捷運工程局秘書室

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