【新北市訊】有關新北市議會陳副議長7月26日對三環三線的指教，新北市政府捷運工程局表示虛心受教。大臺北都會區的捷運路網最早由臺北市捷運局進行規劃，朱市長的捷運政見即是以前述規劃為基礎，並整合對新北市有優先需要性的路線構成三環三線。雖然這些路線並非全由新北市主辦，但新北市基於路線行經之地方政府身份，也會就路線規劃、民意溝通、用地取得、施工交維等各方面協助主辦機關，整個市府團隊動起來一起推動建設，並無所謂只有收割攬功的情形。

民國99年推出三環三線政見後，已規劃路線多因交通部於100年頒布「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」而需重新辦理可行性研究與綜合規劃，因此新北市各捷運路線均重新辦理，且審議程序與期程非地方政府所能掌控，但安坑輕軌與三鶯線的綜合規劃報告仍在市府團隊的努力下獲中央核定而進入施工階段；至於在建工程因為處在都市環境中環境相對複雜，遭遇管線遷移、民眾抗爭等課題而被迫展延工期，但各施工團隊（含交通部、臺北市政府、新北市政府）仍積極溝通克服提升工程進度，其中新北市主辦的路線透過前置作業爭取時間（先期工程、啟動設計、管線遷移），以統包作業縮短施工期並減少介面，追求生命週期總成本最低，從綜合規劃報告書核定到通車日皆少於10年，已顯現積極推動捷運建設之決心與作為。以淡海輕軌綠山線為例，預計在統包工程發包1499天後完工試營運，更僅建設4年多。

當年的捷運願景擘劃與現況確有落差，新北市政府捷運工程局不會找藉口或理由，自當加倍努力。但也希望各方期許與監督的同時不要忽略了施工團隊與同仁的努力與成果，新北市府團隊將更積極推動三環三線建設，獲核定的路線積極施工，從升格後完成的4次通車，及現在如火如荼施工的5線工程，就是市府展現決心的最好證明。捷運建設困難度高且介面複雜，興建資源有限但需滿足社會對捷運各面向的高標準期待。三環三線有賴社會朝野各界共同支持與協助，一起打造福國利民的重大建設。

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